此外,除了眾所周知的北迴鐵路一票難求,事實上南迴鐵路也一樣不敷使用需求,此次事故發生也延誤了要南下到台東再轉車至南部的旅客,導致無法順利接駁,嚴重影響行程,由此可看出花東鐵路雙軌化的必要性。對此,賀陳旦表示台鐵的可行性評估已報交通部,目前正由鐵工局進行審查。

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蕭美琴表示,這次列車出軌事件因司機機警、莒光號車速較慢且發生地點於農田間,因此無人傷亡且旅客能快速疏散,算是不幸中的大幸,但若是發生在如北迴線的山區、或是速度快的傾斜式列車,後果不敢想像,台鐵應該藉由此次事件深切檢討。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-113029972.html

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而當日公路接駁也相當不順利,蕭美琴表示,雖然主因為發生地點偏僻,車輛調房屋貸款度速度較慢,但若法規能鬆綁,可徵調民間車輛因應,將可紓解一部分的運輸需求。此外,即使非危機時刻,這些車輛也能以共乘方式經營,紓解南迴鐵路的運能瓶頸,她也要求應該納入評估報告中。

而在全面的安檢之外,蕭美琴表示,此事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性。因為台鐵花東線鐵道僅有單軌,發生事故後南、北向列車行駛只能全面停擺,改採公路接駁方式運輸,而近日蘇花公路也發生落石狀況,若鐵、公路不幸同時發生事故,花蓮將形同隔離的孤島般難以進出。

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蕭美琴進一步提出台鐵目前正將軌道換成傾斜45度的伸縮軌道,若該路段尚未換新,應透過其他的技術來防範未來可能再度發生的類似事故,並考量是否提前換新,避免於運能負擔已相當大的東部鐵路,產生更大的問題。



莒光號花蓮出軌 蕭美琴:花東鐵路雙軌工程刻不容緩

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